Rouen : d’une rive à l’autre

Deux files de rail La ligne de chemin de fer reliant Paris-St-Lazare à Rouen ouvre à partir de 1843 et fait partie intégrante du projet allant jusque la ville du Havre. Ponctuée par nombre d’ouvrage d’arts (tunnels, viaducs, ponts…), la ligne se détache à Colombes de la ligne de Paris à St-Germain-en-Laye, puis file vers…

Le train de 21h12

Il fait nuit depuis presque trois heures, et les températures continuent de baisser. Le vent froid du nord-est ne fait que renforcer cette impression tandis que nous approchons de notre but. Après la réalisation d’un sondage afin de préparer notre étude, nous avons retenu cinq voyageurs qui ont accepté de se prêter au jeu. Plus…

Une Royale au service du rail

Ettore Bugatti n’en est pas à son coup d’essais et d’un coup de crayon, il donne sa patte et un cachet incomparable à des automobiles sportives, puissantes et incroyablement remarquables pour leur époque alors que l’Europe d’alors commence à trembler. Mobilisé par l’État français lors de la Première Guerre Mondiale, il dessinera seul deux moteurs…

Un détour en cabine

Première partie Sept heures cinq, et nous voici en cabine du train stationant voie C (voie 3). Le départ est prévu dans cinq minutes, et depuis la petite fenêtre nous entendons l’annonce faite pour le train qui nous précèdera de peu. Nous circulerons “au block”, soit juste derrière lui, à une distance de sécurité sommes-toutes…

#AuRevoirPatrick

Après avoir chassé Patrick, la première rame TGV, lors d’une apparition furtive en gare de Paris-Est, nous avons eu l’honneur de la visiter à deux reprises ! Après avoir renseigné ses coordonnées sur le site dédié, un mail nous est adressé, contenant notre précieux sésame : rendez-vous est pris en gare de Paris-Lyon le Dimanche…

Une vocation internationale

Construite à proximité immédiate de la gare de King’s Cross et à seulement 500 mètres de celle d’Euston, la construction de la gare de Londres St-Pancras débute en 1866 pour une inauguration deux ans plus tard. Établie à 28 mètres d’altitude, elle comprend 15 voies à quai permettant la desserte voyageurs où quatre entreprises ferroviaires…

Cap vers la Provence

Un peu d’histoire La ligne à grande vitesse reliant Paris à Marseille a été construites en trois grandes étapes successives : – Le premier tronçon de ligne nouvelle part du sud de Paris et file jusqu’au nord de Lyon, divisée en deux parties, tout d’abord de Combs-la-Ville à St-Florentin-Vergigny, puis de St-Florentin-Vergigny à Montanay a…

Si-mil-quat

Paris-St-Lazare, ici Paris-St-Lazare, terminus du train. Construite en 1837, n’étant alors qu’un « embarcadère », la gare verra sa structure et son bâtiment modifiés à plusieurs reprises, jusqu’à prendre son apparence actuelle dès 1889. Elle connaîtra une grande métamorphose dans les années 2000 jusqu’à devenir le pôle multimodal et commercial que l’on connaît aujourd’hui, inauguré en 2012….

Traverser l’Ain

L’ouverture de la première section de la ligne entre Bourg-en-Bresse et Bolozon entraîne la construction d’un ouvrage majeur de la ligne, enjambant l’Ain entre les communes de Cize et Bolozon … Roulement de tambour et originalité oblige, voici le Viaduc de Cize-Bolozon. Au débouché du tunnel de Racouze d’une longueur de près de 1700 mètres,…

Diversité ferroviaire Genevoise

Notre détour par la gare Cornavin nous a offert un panorama du matériel ferroviaire suisse. Une heure sur les quais nous ont permis d’observer une certaine diversité du parc avec du matériel relativement récent et toujours à la propreté impeccable. Automotrices ETR-610 Construites en 2007 par Alstom (après la reprise des activités de Fiat Ferroviaria),…