Deux files de rail La ligne de chemin de fer reliant Paris-St-Lazare à Rouen ouvre à partir de 1843 et fait partie intégrante du projet allant jusque la ville du Havre. Ponctuée par nombre d’ouvrage d’arts (tunnels, viaducs, ponts…), la ligne se détache à Colombes de la ligne de Paris à St-Germain-en-Laye, puis file vers…
Étiquette : Histoire du Chemin de Fer
« Opération Chardon »
Illustration : TGV Sanitaire en gare de Mulhouse – LeParisien L’actualité liée à l’épidémie de Coronavirus a poussé les services gouvernementaux à demander le transfert de patients lourdement hospitalisés depuis la région Grand-Est, fortement impacté et dont les structures de soins sont saturées, vers la région Pays-de-la-Loire et Nouvelle-Aquitaine, où des places dans les services…
Cap vers la Provence
Un peu d’histoire La ligne à grande vitesse reliant Paris à Marseille a été construites en trois grandes étapes successives : – Le premier tronçon de ligne nouvelle part du sud de Paris et file jusqu’au nord de Lyon, divisée en deux parties, tout d’abord de Combs-la-Ville à St-Florentin-Vergigny, puis de St-Florentin-Vergigny à Montanay a…
Si-mil-quat
Paris-St-Lazare, ici Paris-St-Lazare, terminus du train. Construite en 1837, n’étant alors qu’un « embarcadère », la gare verra sa structure et son bâtiment modifiés à plusieurs reprises, jusqu’à prendre son apparence actuelle dès 1889. Elle connaîtra une grande métamorphose dans les années 2000 jusqu’à devenir le pôle multimodal et commercial que l’on connaît aujourd’hui, inauguré en 2012….
Traverser l’Ain
L’ouverture de la première section de la ligne entre Bourg-en-Bresse et Bolozon entraîne la construction d’un ouvrage majeur de la ligne, enjambant l’Ain entre les communes de Cize et Bolozon … Roulement de tambour et originalité oblige, voici le Viaduc de Cize-Bolozon. Au débouché du tunnel de Racouze d’une longueur de près de 1700 mètres,…
Naissance du train de nuit (1850 – 1920)
La révolution industrielle et l’introduction de la machine à vapeur au début du XIXè siècle amènent des technologies nouvelles permettant le transport de voyageurs par voie ferrée. La vitesse à l’époque est un détail, et bien que les distances à parcourir restent au début sommes-toutes raisonnables, les temps de trajet sont conséquents. L’expansion du réseau…
DES WAGONS LITS À LA GRANDE VITESSE FERROVIAIRE 